Till innehållet
PaddelbladetHavspaddling, säkerhet och utrustning

Rubrik 03 av 06

Kajaktyper: långfärd, motion, tävling och kanadensare

Skrovets form avgör hur långt du kommer på en dag, vad du kan lasta och hur båten svarar när vinden friskar i: långfärd, motion, kanadensare och båtar som är byggda för fart.

Fyra kajaker av olika längd och skrovform uppdragna bredvid varandra på en gräsbevuxen strandkant en molnig förmiddag.

En kajak är inte bara en kajak. Skrovets form avgör hur långt du kommer på en dag, vad du kan ta med dig och hur båten svarar när vinden friskar i, och den här genomgången håller isär de tre båtfamiljer som möter de flesta nybörjare, långfärd, motion och kanadensare, och visar vad varje familj kräver av dig och av vattnet.

Låt vattnet välja båten

Sporten sorterar sig själv efter vatten och uppgift. Svenska Kanotförbundet, som samlar paddlingen i Sverige, räknar tolv grenar: drakbåt, forspaddling, havskajak, kanadensare, kanotpolo, kanotsegling, kanotslalom, maraton, parakanot, sprint, SUP och surfski.

Listan är inte till för att pluggas utantill. För dig som letar båt är kartan användbar på ett annat sätt: den visar att varje gren paras ihop med en båtform, ett vatten och en uppsättning färdigheter som hör ihop, och att frågan om vilken kajak du ska köpa egentligen handlar om var du kommer att paddla. Samma logik som gäller kläderna gäller skrovet. Klä dig efter vattnet, inte efter luften, och välj båt efter det vatten du har närmast.

Vad skiljer en kanadensare från en kajak?

Skillnaden sitter i däcket. En kanadensare är en öppen båt där du paddlar sittande eller på knä, med en enkelpaddel som har ett enda blad. Det öppna utrymmet tar stor last och gör det enkelt att kliva i och ur vid en brygga eller en strand, vilket passar dagar på lugna sjöar och åar med barn, hund och packning ombord. En kajak är en täckt båt: du sitter med benen framsträckta under däcket, driver fram båten med en dubbelpaddel med två blad och spänner en kapell runt sittbrunnen så att stänk och korta vågor hålls ute. Det hela är en avvägning mellan tillgång och skydd. Kanadensaren bjuder in till last och sällskap, kajaken till avstånd och väder, och vilken som passar avgörs av vattnet, inte av båten.

Långfärdsbåten: byggd för avstånd och övernattning

En havskajak för turer kallas ofta långfärdskajak, och den är byggd för att hålla kurs när dagen blir flera. Skrovet vill gå rakt även när vågor och sidvind arbetar emot, lastrummen tar utrustning för övernattning och sitsen är gjord för timmar på vattnet snarare än för första intrycket på bryggan. Väljer du den här familjen väljer du skärgård och öppnare vatten, och där håller vägvisningen på att växa fram: i Kanotguiden, på förbundets sajt, pågår arbetet med att lägga upp kvalitetssäkrade kanotleder och paddlingsområden i sjö, skärgård, å och älv. Tänk på båten som ett beslut om nätter ute snarare än om söndagsturer.

Behöver motionären en tävlingsbåt?

Nej, och det är värt att skriva rakt ut. Motion handlar om att komma ut regelbundet, inte om utrustning, och förbundet beskriver paddlingen som något som passar alla, där ingen vana eller erfarenhet krävs och där du utvecklas i din egen takt. En stabil och lättpaddlad kajak som du orkar bära ner till vattnet ger fler turer än en smal båt som står kvar på land för att den kräver mer än den ger. Vill du sedan mäta dig med andra finns maraton som gren, med tävling på längre distanser, men den vägen börjar i teknik och uthållighet, inte i skrovets bredd. Farten kommer när paddeltaget sitter, och först då vet du vad du vill ha av en snabbare båt.

Surfski och sprint: när farten blir målet

Längst ut mot farten står surfski och sprint. En surfski är en lång, smal båt där du sitter ovanpå skrovet i en öppen sits, och den hör hemma på öppet hav, där vågorna kan användas till fart i stället för att ses som hinder. Sprint är motsatsen i vattnet men samma sak i målet: rak bana, plant vatten och allt fokus på fart under kort tid. Gemensamt är att båda ställer krav på balans och paddelteknik långt innan farten kommer, och att de sällan är några första båtar. De är skäl att fortsätta träna, och en påminnelse om att sportens grenar sträcker sig från stilla sjöar till saltvatten i vind, allt inom samma förbund.

Vad tillåter allemansrätten, och vad förutsätter den?

Allemansrätten är det som gör långfärden möjlig i Sverige. Tack vare den kan du röra dig fritt i naturen, paddla runt nästa udde, bada från skrovet och slå tält för något enstaka dygn nästan var du än tar dig i land. Rätten är dock inget frikort. Den beskriver hur du ska tänka och agera i olika situationer, och den bygger på att alla som rör sig ute tar ansvar tillsammans, för naturen och för varandra. För båtvalet blir det konkret: en båt som bär tält, sovsäck och proviant gör allemansrätten användbar på riktigt, medan en lättare motionsbåt håller dig till dagsturer. Båda svarar på olika frågor, och det är värt att veta vilken du ställer.

Hyra först, välja sedan

Du behöver inte äga en båt för att ta reda på vilken familj som är din. I Kanotguiden, förbundets egen sida, hittar du godkända kanotcentraler och anslutna uthyrare som känner sitt paddlingsvatten väl och där säkerhet och information hanteras ordentligt, vilket gör hyrturen till ett bra sätt att lära känna en skrovform. Där finns också läsning om säker paddling och allemansrätten. Paddelpasset, förbundets nivåindelade material om teknik, miljö och säkerhet, delar ramverk med det europeiska EPP och kan vara bra att ha när du vill hyra kajak eller följa med på turpaddling.

Tre frågor som avgör valet

  • Hur öppet är vattnet du ska paddla på, och hur ofta blåser det upp där?
  • Hur långt vill du komma under en vanlig dag, räknat i tid i båten?
  • Vad ska båten bära utöver dig själv: packning för övernattning, barn eller bara en termos?

Slå upp närmaste godkända kanotcentral i Kanotguiden, hyr en kanadensare och en kajak samma dag och paddla samma sträcka i båda. Efter den dagen vet du vilket skrov som hör hemma på ditt vatten, och du vet det med kroppen i stället för med någon annans säljtext.

Om kanot.com

Sajten kanot.com drivs av Svenska Kanotförbundet och samlar sportens tolv grenar, från drakbåt till surfski. Där finns Kanotguiden med godkända kanotcentraler och läsning om säker paddling och allemansrätten, Paddelpasset med nivåer i teknik, miljö och säkerhet samt säkerhetsmaterial som tagits fram tillsammans med Sjöräddningssällskapet och Friluftsfrämjandet, med stöd av Svenskt Friluftsliv. Sajten berättar även hur föreningar runtom i Sverige tar emot nya paddlare.

03

I den här rubriken

Varje sida med sin egen fråga, i den ordning du läser dem.

  1. Person står och tittar på tre havskajaker uppställda på bockar i en verkstad med måttband och anteckningsblock i handen.

    Konsten att välja rätt kajak för det du faktiskt gör

    Att välja havskajak handlar mindre om märke och mer om hur du faktiskt paddlar. Den här guiden går igenom de frågor som avgör valet, i den ordning de spelar roll.

  2. En öppen kanadensare och en täckt havskajak ligger bredvid varandra vid en sjöstrand med packning utlagd på gräset.

    Kanadensare eller havskajak: två båtar, två sätt att vara ute

    Kanadensare och havskajak är två olika fartyg med olika ursprung. Att jämföra dem handlar om att förstå vad varje båt gör bäst, så att du kan välja rätt för dina turer.

  3. Närbild på tre skrovbitar i glasfiber, kolfiberväv och polyeten som ligger bredvid varandra på en verkstadsbänk.

    Skrovmaterial: glasfiber, kolfiber och polyeten jämförda

    Skrovmaterialet styr vikt, styvhet, hållbarhet och pris. Här jämförs glasfiber, kolfiber och polyeten så att du kan välja rätt material för din paddling och din budget.

Två rubriker hänger ihop med den här: Paddlar och packning och Turplanering. Den som hellre börjar med kontrollen öppnar checklistan före sjösättning.